大口径直缝钢管在海洋工程做出的贡献

　　船只的使用寿命一般大约为20年。惯例系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、注入、日子用水、消防、日子污水、空气、测量、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫救活、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种的船只还包含运送的液化石油气(LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程中的钢管的使用寿命至少能够达40年。海洋的工程中除了惯例系统之外，还有特别的钻采设备的系统、原油、液化石油气、液化天然气的处理的流程的系统。

　　经计算发现，船只类的大口径自缝钢管的年消耗量达500万吨，约50万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里，仅钢管用量(包含)就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢管量仍是比较有限的。别的，考虑到同一种船只，要建造多艘，还有许多其他船只。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超越4万根，长度超越100公里，是同吨位等级的3-4倍。因而，造船业也就成为钢管职业的一个大用户。

　　海洋工程中大口径直缝钢管的使用，除了上述惯例系统与专用系统外，许多构造大量选用大口径直缝钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机渠道、火炬塔架等。这类大口径直缝钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺度大口径直缝钢管，一般都是用钢板卷制而成。

　　海洋工程除了对大口径直缝钢管的尺度要求以外，对它的耐腐蚀性要求也很高，由于钢管长时间与水及水里的各种介质触摸，对钢管的腐蚀很严重，因而在大口径直缝钢管使用前要对它进行防腐工艺的处理。