船舶类的大口径直缝钢管的年消耗量达500万吨，约50万根，其标准是GB、YB、CB，其中70%的钢管之间用连接。仅一艘30万吨级的超大型油船钢管、管件用量可达数十公里，仅钢管用量(包括)就有1000-1500吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用钢管量还是比较有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶。而一艘30万吨级超大型FPSO管材数量超过4万根，长度超过100公里，是同吨位级别的3-4倍。因此，造船业也就成为钢管行业的一个大用户。

　　海洋工程中大口径直缝钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用大口径直缝钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类大口径直缝钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的大口径直缝钢管，一般都是用钢板卷制而成。

　　海洋工程除了对大口径直缝钢管的尺寸要求以外，对它的耐腐蚀性要求也很高，由于钢管长期与水及水里的各种介质接触，对钢管的腐蚀很严重，因此在大口径直缝钢管使用前要对它进行防腐工艺的处理。

　　以上关于大口径直缝钢管在海洋工程的应用就先介绍到这里了，希望能够对你有所帮助。